因为安东尼那时候就退休了，发生什么事情也跟他无关了。
而这时候印度人也发现一个问题：阵风飞机的费用啥时候到了250亿了？于是他们又把这个锅一口气甩在法国人头上，说是法国人利用投标缺陷导致印度官员误判了采购价格。而2015年新上任的国防部长马诺哈尔更是直接说我们有性能更好价格更便宜的苏-30MKI生产线不需要阵风战斗机！
那架势所有人都知道，印度人又双叒叒是要赖账了。
不过作为一个旁观者，萧鹏真心认为这个事情做的对。
对印度来说，有了苏-30MKI生产线就足够了，阵风相比那款飞机的提升没有那么大，花那么多钱不划算。
瞧瞧人家多‘懂技术’？
法国人转头去伺候别的客户了。
而那时候印度呢？
他们也不着急了！
那时候印军内部的亲法派和亲俄派开始了新一轮的斗法：当时的亲俄派直接一纸诉状把亲法派给举报了，说这次法国中标存在暗箱操作！
那就是大名鼎鼎的‘寡妇制造者’印度斯坦航空公司！
印度摔了那么多飞机，所有摔过的飞机有一个共同点就是肯定从印度斯坦航空公司出来的，要不然是那里组装的，要不然是那里维修过，要不然在那里保养过……
没有故障的飞机进去走一圈肯定也会带着故障出来！
当时达索都懵了：你们印度斯坦航空公司的技术啥样你们心里没点儿AC数？你们又不是让我们给组装，你们自己组装却要让我们来负责质量？
也组装线、工人、工作过程都跟我们没有半毛钱关系我们怎么保证质量？
而且为了拿到那份订单，法国人绝对诚意拉满：不但主动降价，还全盘同意了印度提出本土装备的要求，这份诚意也感动了印度，于是在2012年的时候，印度国防部宣布最终是法国达索拿到了订单。
该订单规定：印度向法国购买总计126架阵风战斗机，其中18架是原装进口，其余的108架则由印度方面自主组装！
看看人家法国人，多有诚意！
然后……
两个国家的噩梦一起开始！
现在法国人说法国阵风战斗机是全世界‘最优秀的多用途战斗机’之一，而且到目前为止已经卖出了二多架听起来非常牛X的样子。
但是考虑到法国自己装备了95架，埃及54架，卡塔尔36架，再加上印度的，剩下的其实也就没多少了……
而且这款飞机真的差点儿拖累死达索公司。
阵风战斗机从2001年开始量产一直到2010年，出口数额是‘0’！
各种研发费用和相关费用加起来，在这个飞机上的投入超过五百亿欧元，哪怕是法国军方买了95架，投资的钱还是根本回不来。
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而这时
然后这个项目就这么叫停了，变成印度内部的漫长扯皮，然后一直拖到了2014年。
那一年发生什么大事儿呢？
老仙当老大了。
这老大都换人了，买不买阵风这事儿就变成了老仙需要解决的事情。而且更有意思的是当时印度国防部长安东尼直接表示：由于本财年资金全部用完，和法国签署采购合同的事情只能拖到2015年，
为什么要拖到2015年？
而且印度这阵风生产线也非常奇葩，举个简单地例子：他们的飞机雷达在班加罗尔生产可是雷达罩却在海得拉巴生产，两地相隔五百多公里，这里没有进行调试出了问题算谁的？
国人认为印度人白日做梦；印度则对法国人价格上涨表示不满，双方的合作这一刚一中标还没签署合同就陷入了僵局。
而这时候反而法国人不着急了。
为什么？
因为埃及和卡塔尔采购阵风战斗机了！
法国人绝对不是什么厚道人，等到订单拿下来后直接摇身一变换了一副面孔，虽然印度是我们法国的手足兄弟，虽然我们一百亿卖给你们126架飞机，但是要加上配套设备、相关零件、飞行员训练和后勤技术转让等一大堆条件。
总而言之三个字：得加钱！
当然，毕竟咱们关系这么好，也不用你们加太多，我给你们一个友情价，一百五十亿美刀就行。
而印度更不是善茬，他给法国提出一个更加神奇的要求：你们要保证我们航空公司生产的那108架阵风战斗机的数量。
要知道，印度只有一家航空公司，所有飞机的生产、组装、维修等工作全部由这一家公司来完成。
而第一个对阵风下了订单的是谁？
已经把自己玩死的卡大佐。
当时卡大佐去了巴黎会见了巴黎妇女代表们后一高兴订了14架的阵风，结果不到一年后他就毁约然后找俄罗斯订购了苏-35。
这个事情也把法国气的够呛，没过几天就有了北约轰炸利比亚的事情，而那时候法国空军可以说是倾巢出动狂轰滥炸只为了给自己出气！
就是那次做的广告实在太优秀，所以他们拿下了印度的订单。